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LINE舉辦年度發表會 唐鳳登台分享台灣科技防疫經驗
LINE今（10）日在東京舉辦線上年度發表會LINE DAY 2020，並且在YouTube提供全程直播。2019年底無預警爆發的新冠肺炎（COVID-19）疫情，對全球各行各業帶來難以想像的衝擊，LINE也不例外，今年的年度發表會特以「 Tomorrow’s New Normal」為題，分享疫情開始至今LINE在日本當地因應環境需求而進行的改變與服務。其中，行政院數位政務委員唐鳳也登台分享台科技防疫的經驗，成為會中一大亮點。LINE DAY 2020
今年度LINE DAY 2020由LINE 董事長暨執行長 出澤剛開場，他點出新冠疫情讓全球產生巨變，雖然造成許多負面的衝擊，但也帶來一個機會，能重新審視長年累積的習慣和社會常態，讓疫情也可能是一個革新的契機，這種改變就是「新常態（New Normal）」；LINE以「CLOSING THE DISTANCE」作為企業使命，如何在疫情下運用科技的力量，為用戶帶來便利，也更要協助產業進一步迎向數位轉型。LINE DAY 2020以Tomorrow’s New Normal（新常態）為題，分享了自疫情發展至今，在日本地區LINE如何藉由本身的科技與研發能力，發現並滿足社會的全新需求。並從科技、餐飲、在地企業、支付、醫療、資訊、娛樂等領域，分享LINE在疫情下推出的新服務以及帶來的改變。會中，行政院數位政務委員 唐鳳也在「新常態x科技」的環節上台分享，與觀看直播的觀眾一同分享台灣科技防疫的經驗。唐鳳政委在其中介紹了台灣備受全球矚目的防疫對策，分享台灣如何以迅速（fast）、公平（fair）、趣味（fun）的方式應對疫情，包括從2003年SARS中記取的教訓在疫情爆發之前即快速應對、以及口罩地圖串接開放資料平台的作法；另外，也提到防疫工作能成功推動也歸功於政府與民眾有良好的互信基礎，以及成功應用科技工具等原因。同時，也談到成功的公私協作，其中一個例子是政府與民間飯店業者一起為海外歸國國人與外籍入境旅客規劃出「防疫旅館計畫」，另一個例子則是衛福部委託 DeepQ團隊針對疫情需求，在LINE免費提供的「疫止神通」官方帳號中開發出聊天機器人，有效分擔第一線民政人員對居家檢疫者的關懷工作。對此，LINE 共同執行長暨企業文化長 慎重熩分享了LINE通訊軟體在311東日本大地震的契機下誕生，針對這次的疫情，通訊軟體能做出什麼貢獻，公司內部也提出許多討論與建議，包括與日本厚生勞動省合作實施全國性普查等。他談到在危機下，民間企業能如何迅速貢獻社會須仰賴與中央政府、地方政府平日的溝通與合作。此外，對於在新冠疫情中，民間企業今後可如何做出貢獻的提問，唐鳳政委談到處理「假訊息大流行（infodemic）」對策的期待，並讚美LINE在台灣推動的「LINE數位當責計畫」是很有效的做法，讓民眾方便透過LINE「訊息查證」官方帳號查證網路上流傳的訊息。有關AI技術與社會該如何融合的提問，唐鳳認為AI應該被闡釋為「Assistive Intelligence 輔助人類的智慧」，AI應該是人的輔助工具，其中最重要的是AI必須與人類追求一致的價值觀，也必須有相互的責任說明，助手必須向使用者解釋為什麼代替使用者作出這樣的決定。慎重熩強調：「LINE從AI可以如何為用戶提供新的價值與帶來方便這樣的角度來推動創新應用的開發工作」，同時也分享LINE與福岡市合作的智慧城市計畫。最後，針對領導亞洲的科技公司在生活新常態下應抱持何種願景的提問，慎重熩認為，以人為優先（Human first）的觀點很重要，站在如何可對人類社會做出貢獻來判斷事物非常重要。唐政委則以「大型IT企業必須對公司業務所在地的國家，展現出支持該國社會規範的態度，尤其台灣的政治環境非常強調極度透明化（Radical Transparency），企業必須以公開透明做到自主規範；此外，大型的IT企業龍頭也有創造良好的社會規範的義務」做為結尾。想完整了解今年度LINE DAY 2020完整內容的朋友，或者是想要收看唐鳳與LINE對談的詳細內容者，可以收看上述影片，了解自己、你所在的企業，能夠在後疫情的新常態中如何因應，進一步找到為自己或他人找到生機與出路。(科技)
BMW與Audi國道競速副機師死亡 肇事者稱不知道後方有車
華航張姓副機師去年7月6日早上6點多在國道重慶北路交流道衝出護欄後發生死亡車禍，檢警調閱監視器，發現另外1台車BMW馮姓駕駛，兩台車競速追逐，時速高達200公里，檢察官以公共危險罪嫌起訴馮男。士林地院今開庭，馮承認犯過失致死罪，但否認有故意競速行為，法官今勘驗高速公路監視畫面、行車紀錄器，庭訊1個半小時後結束。馮庭訊時說，事故發生前，他兩眼直視前方，準備超越前方大卡車，並不知道後方有1輛車快速移動，否認競速。但檢察官在勘驗大卡車的行車紀錄器畫面後，認為馮的BMW轎車從第一快車道往右，沒打方向燈連續變換2個車道，導致Audi車的張姓駕駛嚇到，被逼車進入交流道而發生死亡車禍，而且，2車以時速200公里的高速分別在大卡車左、右車道，馮不可能不知道與另一台車競速。告訴代理人表示，事故發生後80幾天，馮不聞不問，也沒有向家屬表達歉意，而且張是家中獨子，父親也是機師，無意和解。
日本諾獎得主本庶祐大破財 遭法院課處7億日元稅款
2018年諾貝爾生醫獎得主之一的本庶祐，最近遇到破財困局。日本法院以本庶祐未申報22億日元（6.08億新台幣）的所得而處以7億日元(1.93億新台幣)的拖欠稅款。朝日新報導，事件源自於本庶祐與藥廠的合約糾紛，抗癌標靶療劑「免疫檢查點抑制劑」(OPDIVO ，也稱Nivolumab，中文名：保疾伏)當中的重要成份PD-1分子，是由本庶祐所發明的。在2006年，本庶祐以1%的專利授權費，與日本小野藥品（Ono Pharmaceutical）簽約，也就是小野藥品要將OPDIVO 的1%利潤給本庶祐。然而，OPDIVO在隨後幾年，成為全球主要的抗癌療程，本庶祐深覺當初簽約很不划算，一直希望與小野藥品改約，希望能將授權佔比增加到5%。當然，小野公司沒有同意。在訴訟的這段時間，本庶祐就暫停與小野公司的金錢往來，而小野公司則將錢存入法律事務局，等於是說，錢仍是本庶祐所有，因此稅務問題仍是本庶祐要處理。到了2018年，4年期間累計了大量的未申報收入。於是大阪府地方稅務局，向本庶祐追討約7億日元的所得稅款，包括因報酬不足而產生的額外稅款。本庶祐在9月9日對媒體表示，他會面對這個稅款。他說：「規則就是規則，我也不例外。我與律師會繼續糾正這種情況。」現年78歲的本庶祐，因對免疫系統細胞的研究，而獲得了2018年諾貝爾生理學或醫學獎，而引發糾紛的，正是這項發現而帶來的抗癌藥物Opdivo。根據小野公司的財務文件，截至今年3月的財政年度，Opdivo光是日本的銷售總額就達到873億日元，因此要是專利授權1%，那本庶祐得到的是8.73億日元，如果增加到5%，那就有43.65億日元，也難怪本庶祐想換約。文章來源：Nobel laureate failed to declare 2.2 billion yen in taxable income(中時新聞網)
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